进入四季度，决战全年任务目标完成进入关键时期。根据统计数据，今年前三季度津雄高速在全省高速公路车流量排名中，6个月列名第8位，2个月列名第9位。然而，从具体数据分析中，津雄高速流量占通道比例约46.4%，低于交投集团高速公路流量占通道比例54.2%的平均值。保津公司领导班子对此高度重视，数次召开专题会，查找分析原因。为精确掌握相刚数据，精准科学决策，10月26日，保津公司党委书记于文秀、总经济师王晓东和业务部门组成调研组到安大线和容易线2条建材通道、G112国道和雄安新区起步区内等平行路网进行了实地路网车流调研。
“安大线”“容易线”建材通道是雄安新区对外骨干路网的重要组成部分，是雄安新区规划建设的主要建材运输通道，均为一级公路，设计时速80公里/小时，双向6车道设计标准建设。安大、容易两条建材通道并行与津雄高速和荣乌高速，路况好、标准高，交通状况优良。调研过程中发现运输砂石料等建材的车辆不绝于途，对津雄高速发挥新区建材通道作用形成了严峻挑战。对此，保津公司党委书记于文秀指出，要比较津雄高速和容易线、安大线的优势和劣势，通过推行差异化收费等措施引车上路，为新区建设发挥高速公路应有作用。
在G112国道保津段及周边路网调研时，调研组特别关注车流情况、货车占比、货车来源地目的地等情况，认真分析探讨其对津雄高速货车流量的影响。于文秀强调，G112国道保津段是平行于津雄高速的重要地方道路之一，国道路况的改善为津雄高速车流量增长带来较大压力，积极协调地方政府就特定时间段黄牌货车限制通行市区路段、改走津雄高速进行磋商，争取达成共识。同时要加强和津雄高速沿线运输单位、生产企业的沟通协调，及时掌握地方道路交通信息，精准把握治超等机遇，引流上路，实现路地互利共赢。
经过实地调研，调研组明确6点要求，探索提高津雄高速货车流量占比的举措。一是持续做好沿线企业走访工作，加强与周边企业交流沟通合作，做到精准服务，实现路企双赢；二是开拓思路，树立大局观，开展津雄高速优惠政策跨区宣传，吸引车流；三是尽快出台津雄高速差异化收费政策，让过往司乘享受到津雄高速的特殊优惠；四是联合荣乌高速西段、天津津富公司打造“大津雄”理念，共同做好司乘平安畅通服务工作；五是用好霸州区域环保政策，围绕引流增收21项措施，深挖高速公路沿线资源潜力，利用站口广场停车区、互通区匝道圈，通过增设新能源充电桩、建设油气站，为司乘创造便携、高效、“一站式”的出行服务；六是检查清理沿线标识标牌，进一步明晰津雄高速指向。
当前，保津公司正持续发力落实周边企业走访宣传，在地方路加油站、加气站发放崔庄、雄县、霸州服务区加气站宣传卡册；积极促成服务区油气、餐饮等优惠政策合作；推进平行地方路带状信息发布；加强货车转行高速公路的正面引导等方面工作，为引流增收全面完成集团下达的奋斗目标做最后的冲刺。
