石太高速改扩建项目是河北省“十四五”期间交通基础设施重点建设项目，同时也是河北省第一条全线山区改扩建高速公路。项目全长51.636公里，采用原路拼宽+局部新建半幅的改扩建方案，由双向四车道拓宽为双向六/八车道，以新时期山区高速改扩建典型示范工程、碳中和高速公路典型示范工程、数（字）智（慧）化高速公路典型示范工程为目标，用一套行之有效的“组合拳”，打响了高速公路改扩建工程低碳攻坚战的“第一枪”。
持续攻坚，打造低碳建设“全支撑”
在“双碳”战略背景下，加快推进交通基础设施低碳建设，成为交通运输行业降碳减排的重点任务。石太改扩建项目在绿色低碳转型多重困难挑战下，致力于打造碳中和高速公路典型示范工程。目前行业内无碳中和工程可供借鉴，但是石太高速改扩建项目却谋划出一条“在不降低道路基础设施原有性能、不增加工程造价的基础上，通过自主培育或推广应用低能耗、低排放的绿色低碳新技术，提高能源、资源利用效率，推动工程建设全要素、全周期碳减排”的创新发展之路。有了顶层设计和提纲挈领的建设指南，石太高速改扩建项目开启了建设绿色低碳高速公路的生动实践。
数智赋能，保障低碳建设“全过程”
石太高速改扩建项目落实超高掺量胶粉改性沥青路面全结构高效利用技术、超低碳高性能无机结合料设计施工成套技术、高速公路超大厚度垂直振动压实技术、绿色交通廊道植被碳汇能力提升技术、高速公路多场景分布式光伏应用成套技术、高速公路服务区一体化综合能源补给技术、基于再生热电联储的服务区负碳供能技术……一项项低碳节能技术攻关，一系列低碳环保技术应用，将智慧高速与“碳中和”理念深度融合，既是河北省低碳高速、智慧高速建设技术经验的“集大成者”，又为高速公路行业的提升改造、高质量发展贡献着智慧和力量。
科学谋划，构建低碳建设“全方位”
为创建河北省高速公路碳中和科技示范工程，改扩建项目计划采取碳汇、营造中和碳排放量，实现局部路段的碳中和；分布式光伏预估建设总容量13.4MW，具有显著的负碳效果；打造服务区碳中和场景，加装光伏发电设备，离网发电可实现建成即通电；服务区建筑采用被动房设计、实施太阳能耦合相变蓄能供暖技术以降低公路建设对能源的消耗，减少公路建设对环境的影响。预计在石太高速设计年限中期8—10年可实现碳中和，技术成果与研究经验将丰富河北省交通运输低碳建设实践，助力全省至全国改扩建公路“双碳目标”实现。
石太高速改扩建工程敢为人先，以绿色低碳技术为引领，通过技术革新或重构，形成低碳建设、零碳运营、全生命周期降碳技术与碳中和评价管理体系，从全碳链的角度推进公路基础设施可持续发展，从源头破解资源能源约束与碳排放困境突出问题，对河北省乃至全行业起到示范引领作用，为助力交通运输行业实现碳中和目标，提供路径与经验。
