5月18早晨6点钟，伴随着早起的车流，津石指调分中心按照既定预案，相继开始在沿线情报板和任丘开发区站、高阳西站上道口F屏信息提示：石家庄方向K168-K170公里处7:30分开始养护作业，占用左侧车道，请司乘注意行车安全。同时高阳养护工区按照既定方案完成智慧锥桶装载，并指挥养护队伍和救援单位按照既定方案进入既定位置。
这是公司机构改革持续推进，津石管理中心正式运行后，由津石指调分中心联合管理中心工程养护部、高阳养护工区、高速交警博野大队共同开展的一次机电系统立体交叉运维作业。
指调养护团结合作，路警一体保驾护航。此次机电养护维修作业是在今年春节前完成的K170处中央分隔带通讯光缆功能性修护后的一次全要素永久性修复项目，保障网络的长期可靠运行，为了确保雨季来临前完成，此项目的实施已经迫在眉睫。此项目所处的主线位置上跨高保路，且为曲线段，存在一定的视野盲区，高保路为双向六车道，车流量极大。在这种立体交叉，各种交通要素叠加下，安全风险系数相对较高。为了安全高效完成此次作业，津石指调分中心在公司机电管理部的指导下，完成了项目的审核报备程序。五一小长假已过，抓住车流量较小的这一空档期，同时抓住雨季来临前的有利时机，迅速组织准备。5月17日上午，津石管理中心召开了方案部署会。在路警一体化的框架下，“路警一体”共同协作，博野交警大队指导员宁旭到会进行指导。
方案部署专业规范，以战代练真抓实干。针对此次作业，各单位统一思想，按照以战代练，确保安全，智慧协作，高效推进的整体思路进行了研究。通过线路复原，原封闭天津方向的方案修改为封闭石家庄方向，考虑到曲线路段的因素，确定投入智慧锥桶并对接高德地图。结合交警部门提出的“智慧高速管家服务”，津石指调分中心启动5G消息发送，同时结合门架显示屏和站口显示屏全方位数字化进行预警，将作业信息高效、准确、及时送达路段司乘人员。此次作业相关单位全程参与，同时外聘技术服务联合作业，确保此次作业顺利进行。按照分工，由高阳养护工区协调养护队伍进行远端预警、工区自有人员进行高保路下穿道路交叉位预警，津石指调分中心在作业位进行指导和质量管控，现场由指调分中心副主任和高阳养护工区副主任联合进行指挥。在进一步研判了天气信息后，确定在5月18日早晨6点开始实施。5月17日下午各单位迅速开展安全作业交底、智慧锥桶充电测试、5G平台试发送、熔纤设备检测等准备工作。
现场实施有条不紊，各司其职高效推进。随着对讲机内传出“按照规范要求车道封闭完成”、“高保路预警完成”、“技术准备完成”等一系列信息的确定，现场指挥人员发出“开始作业，请各单位坚守岗位，没有命令不得撤出”指令，作业开始。高阳工区作业人员根据道路的特点和施工计划进行合理布局，摆放安全锥桶，随后施工人员进入安全区域，按照预定计划和指示，进行修复工作。拆除防炫网后就是废旧管箱的拆除，废旧管箱的拆除会对高保路的通行产生一定的影响，主线安全员不断跟桥下安全员进行连线确保无洒落物掉落高保路。在现场作业过程中，监控大厅不间断进行五分钟断面车流量监测并及时通知现场指挥，以便现场指挥及时调整方案进行应对，实施过程断面车流量未发生较大变化，运维作业顺利进行。熔纤是光缆维修的关键环节，津石指调分中心机电组全程旁站，不放过任何瑕疵，确保永久性修复的效果。在实施过程中，公司安全总监陈任务赶赴现场进行检查，在充分肯定现场规范操作后，又提出意见并要求必须确保安全的指示。截至下午5点，现场作业基本结束，随着现场指挥的指令“高保路预警撤离，主线预警队伍按照规范要求回收反光锥等设施”的指令，作业进入尾声。监控大厅全部屏幕恢复显示。下午5点30分，各单位作业人员安全返回驻地，按照预案要求，各单位相继进行作业后评价，总结经验，提出改进措施。
机构改革发挥优质，智慧协同开展作业。此次行动意义重大，为公司的日常运营奠定了坚实的基础，实现了机构改革后的三个第一，第一次开展主线上跨国道主干线的作业施工，第一次启动智慧锥桶对接高德地图实现导航预警，第一次启动“高速管家服务”主动推送5G养护作业信息。津石高速通车两年多，机电通讯系统的安全运维迎来了一定的挑战，津石指调分中心在公司机电管理部和管理中心领导、各部室指导下，一如既往用真心、使真劲开展各项工作，加强团队的培训和技术提升，不断提高技术水平和服务质量，在主责主业上下功夫，确保完成年度任务。
