9月5日，石太高速公路改扩建工程项目再传捷报，全线最长拱桥金良河大桥顺利拆除，服役近30年的金良河大桥圆满完成其历史使命。
金良河大桥于1994年7月竣工，为5孔50米等截面悬链线箱型拱桥，全桥长282.5米，桥高约20米，桥面宽21.5米。单孔净跨50米，净矢高7.33米，矢跨比1/6，拱轴系数1.543，拱圈厚度1.2米，其中第5孔上跨省道S392道路。
根据建设方案，原金良河大桥的现状无法满足改扩建工程修建条件，需要实施整桥拆除。为全力保障桥梁拆除安全作业和顺利完成任务，河北交投路桥建设开发有限公司石太改扩建项目采取了一系列措施方法。一是超前谋划、精密部署，自金良河大桥顺利断交后，与业主、代建+监理、设计等单位多方联动，项目多次与当地交管、电力、通信、国防光缆等有关部门协调，于8月27日完成所有通信线路、电力线路及导改线路的调整；二是技术论证、专家评审，项目部技术人员经过前期周密的拆除技术设计和数据演算， 3月31日、5月13日、7月2日召开三次专项方案专家评审会，优化桥梁拆除方案，确定了本次桥梁拆除方案；三是安全管控、应急保障，充分结合以往桥梁拆除经验，安全论证拆除技术方案并制定应急预案，详细研讨封路导改方案、安全警示设备等专项内容，逐项梳理检查标志标牌和安全设施；四是动态控制，全过程监控，采用实时测点、高速相机、无人机实时对拆除现场进行全面安全监控，并利用计算机进行拆除仿真分析，保证桥梁拆除安全高效。五是封闭隔离、文明施工，通过洒水降尘措施、设置隔离管控区、铺设素土缓震带，实现安全隔离、降噪减振、抑制扬尘，极大地减少拆除作业对周边环境的影响。
金良河大桥的顺利拆除标志着石太高速公路改扩建工程进入快速施工阶段，为圆满完成年度任务目标奠定了坚实的基础。下一步，石太高速改扩建项目将严格按照各项施工要求，大力开展劳动竞赛活动，认真组织施工、严密防控、科学指挥、上下一心，确保各项工作有序进行，高质高效完成年度各项施工任务。
石太高速作为青银高速重要组成部分，是我国东西向重要能源运输通道。随着经济社会快速发展，路段交通量逐年增大，通行保障能力亟须提升。项目改扩建工程路线起自石家庄西端口收费站，止于冀晋省界，与青银高速太旧段相接，全长51.467公里。采用原路拼宽+局部新建半幅的改扩建方案，由双向四车道拓宽为双向六/八车道，设计速度80、100公里/小时。项目改扩建的实施，对改善区域交通条件，保障运输大通道安全畅通，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
